Questa sportiva è ancora di una straordinaria attualità, come tutte le cose belle e intramontabili. Messa a punto nella parte tecnica da Gianni Lancia, Carlo, Virgilio e Vittorio Jano, nella carrozzeria è in linea con l'estetica degli anni '50/'60, che, dopo gli anni oscuri della guerra, oppone alle forme austere e dure prebelliche forme fluide e curvilinee, sulle quali lo sguardo scorre senza impedimenti. È l'estetica della leggerezza, dell'eleganza nella semplificazione dei modelli, come contemporaneamente Gio Ponti attuava nelle strutture architettoniche e negli arredi.
Chi potè ammirarla al Salone di Torino e a quello di Ginevra nel 1955, ne apprezzò subito il profilo ondulato senza interruzioni, dal frontale ai parafanghi, alla "coda" addolcita dalla presenza discreta di due "pinne" (alla moda americana di quell'epoca). I fianchi sono lisci e puliti per le portiere prive di maniglie visibili.
Il parabrezza della B24 è panoramico e avvolgente, profilato di ottone cromato.
Un'eleganza curvilinea caratterizza anche il cruscotto, come l'interno imbottito. La capote ripiegabile in tela scompare dietro ai sedili.

Protagonista nel film "Il sorpasso"del 1962, commedia all'italiana del neorealismo rosa, con Vittorio Gassman e Jean Louis Trintignant, l'Aurelia B24  è diventata famosissima e oggetto di desiderio dei collezionisti più esigenti.

L'Aurelia B24 fu ed è ancora oggi una delle sportive più amate dagli italiani e molto apprezzata all'estero soprattutto nella versione convertibile del 1956. 
La protagonista del nostro servizio proviene da una collezione privata, ed è una versione convertibile B24 S, prodotta in pochissimi esemplari, una rarità. Pronta per entrare a far parte di una nuova collezione. 
Potrete ammirarla in vendita nello stand OldCar24 dal 15 al 17 novembre 2024, padiglione 12.